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飞思卡尔与南航联合展示合作成果：矢量调制

飞思卡尔智能车大赛是其大学计划中最成功的部分。其实飞思卡尔与高校合作研发项目也有很长一段时间了。例如，飞思卡尔与南京航空航天大学早在2004年就开始在一些解决方案上展开合作。借着本届FTF，飞思卡尔与南航联合向展示了众多合作成果之一 矢量几近是很难想象的事调制-直接转矩控制(SVM-DTC)解决方案，它碳酸钙是一种结构简单、动态性能良好的自适应电机控制算法，具有低噪音、低振动等特点。该方案在有位置传感器和无位置传感器的条件下都可以使用，极好地解决了压缩机、风机控制应用在绿色环保、高性价比、面市时间和自适应印刷机械性等方面的多项要求。

南京航空航天大学自动化学院教授黄文新博士对飞思卡尔的DSP的评价颇高： SVM-DTC的成功与氧化镁飞思卡尔数字信号控制器(DSC)MC56F8xxx的高性能是分不开的。虽然SVM-DTC独立于任何平台，理论上也可以采用其他针对电机控制的DSP，但是我还是采用MC56F8xxx，因为它开发和调试环境都非常好。但是有的应用场合(如军机和民用机)我们必须要用军用级的芯片，可惜飞思卡尔不能向我国提供，因此只能采用其他公司的芯片了。 众所周知，我国发动机特别是军用、航空航天用发动机发展较慢，因此国家十分重视其发展保证尖端无损伤、无污染，投入力度也相当大，可想而知不能提供军用级芯片这对双方都是不利的。

FTF2012北京站展示MC56F8479 DSC驱动两个无传感器PMSM电机和PFC

安徽合肥同智机电科技股份有限公司总工程师彭松柏表示： 飞思卡尔DSC在其公司多个产品的数字控制系统中得到应用，例如电动空调控制系统、车载供氧装置、发电机控制系统等。其实他们的一些产品也使用了其他公司的DSP，但是由于它们的抗干扰能力不行，因此相关的产品一直没有完成。