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考古发现的幕后故事：改写造纸历史(二)

一位复原古造纸技艺的传承人

［见证人］庄富泉，55岁，我国首批非物质文化遗产项目 富阳竹纸技艺传承人。

从1009年到2009年，年轮刚好跨过了整整一千年。闻名中外的富阳造纸工艺究竟发生了怎么样的演变？耳听为虚，眼见为实，特地找到了竹纸技艺传承人庄富泉。

55岁的庄富泉是富阳竹纸制作的代表性传承人。他所在的大源镇庄家村是富阳竹纸制作的主要村落之一。从15岁起，庄富泉就拜师学艺，开始学习手工竹纸制作技艺。他向介绍，一张元书纸，从毛竹到成品，前后需要花费60天时间。整个手工制作过程一般要经过斫竹、拷白、浸料、煮料、翻滩、抄纸、晒纸等20多道工序，而且每道工序要流水作业，环环紧扣，一气呵成，精工细作，不得马虎。 制作高品质元书纸的关键是选料要严，做功要精，水质要好。

首先是 斫青 。在富阳方言中， 斫 就是砍的意思。小满前后，满山遍野的毛笋开始脱壳放枝，成长为嫩竹，因为嫩竹的色泽青翠欲滴，当地人称之为 青竹 。休整了一个冬天的纸工们，此时便纷纷上山砍青竹。砍下的青竹通过肩扛车拉，大捆大捆地运到专设的削竹场。纸工们再把它们砍成2米左右的一段段青竹筒，驾在专门的架子上，用弓形的削竹刀削去嫩竹的l 全系统采取数字化设计青皮。 削竹 这道工序难度较高，需要有一定技术和经验的师傅来操作。削去青皮的多孔陶瓷嫩竹筒叫白坯，拿白坯在大石墩上甩打，使其破裂成碎片，再用铁锤把竹节敲烂，再把拷过的白坯砍成四五十厘米长，以15公斤重为宜，一捆捆扎好，浸入料塘，在水中浸泡5至20天。 浸料 后，把捆好洗净的白料，送到腌料场，用石灰浆进行腌制。浆好后的白料，再一捆捆竖放入皮镬内烧煮。皮镬是手工做纸必须的硬件设施之一，一般的皮镬可放煮捆白料，上面用稻草或竹笠盖闭，加水浸没白料。升火煮料，根据竹料老嫩，气候寒热，煮料时间稍有长短，一般4到5天为准。灭火后焖一天，煮熟的白料才可以拿出镬，进行翻滩并在清水中浸泡天直至成熟。

庄富泉透露，生产过程中难度最大的是抄纸这道工序。抄纸也叫捞纸，是介绍竹纸制作工艺宣传品中常见的画面。富阳抄竹纸的方法与《天工开物》中 造竹纸 的记载基本相同，只是技巧更加精致完善。首先把舂好的绒状细料放入纸槽，和水搅目前技术条件下拌，使其溶解均匀，成为稀薄的浆液。抄纸工两手持帘床入槽，荡起浆液入于帘内，竹帘随手腕动作而前后左右自如晃动，帘上浆液平衡荡漾，达到厚薄均匀的效果。然后帘床慢慢向前倾斜，使多余的浆水或较粗的纤维束由前沿晃出，同时水从帘下滤出，竹帘上就沉淀下一层薄薄的纸浆膜，这就是湿纸页。将带塑料油箱膜竹帘从帘床拎起，反扣到纸架的底板上，轻轻揭起竹帘，板上就留下一张湿纸。这样抄一次就是一张纸，不停地抄，到一定数量再压干。庄富泉说，这项工序劳动强度最大，全凭双手感觉和眼睛关注，才能抄出高质量的纸张，一般纸工要经过两三年的时间才能把纸的厚薄抄匀。

湿纸要经过烘焙才能成为一张可以书写的纸。焙纸有专门的烘房，叫铁煏弄。在铁煏弄内，晒纸工用特制的 鹅榔头 在纸筒上划几下，使其发松，然后用食指和拇指撮住纸筒的右上角捻一捻，纸角就微微翘起，再用嘴巴鼓气一吹，使湿纸各张分开，再撕起贴于刷有稀浆的焙壁上，并用晒帚快速刷之平实。转眼间，烘干的纸角自然翘起，一张张揭下，剔去破碎，笃齐收集成刀。晒纸是一项细巧活，湿纸用力不当就会破损。要求晒纸师傅运气吹纸，手指轻巧，干净利落，速度快，除了要有高速度外，还要晒得平整，堆放整齐，张数准确，颇有难度。

现在，在富阳市湖源内容是对1次性购物袋征税5美分、大源、灵桥等竹纸产区，依然可以看到很多手工做纸的作坊。纸工们遵循祖法，在削竹金属零件、办料、做纸中传承着原汁原味的手工造纸工艺。

一个保护造纸遗址的方案

［见证人］章仁龙，47岁，富阳320国道改造指挥部副总指挥。

见到章仁龙时，他正在一大叠施工图纸前费尽思量。自从去年9月高桥泗洲村宋代造纸作坊遗址挖掘出土后，受到各方面的广泛关注。国内权威专家认定，这是我国迄今为止发现最早的古代造纸作坊软而韧：断裂伸长率大遗址。 这一轰动全国的重要考古发现，却遇到一个难题：遗址位于320国道富阳段高桥泗洲村的工地上，也就是说，这个庞大的遗址挡了国道的路。 章仁龙介绍。

这是原先的320国道改线施工规划没有想到的。接下来怎么办？是保路，还是保遗址？

320国道起点上海，终点云南瑞丽，途经富阳，是富阳目前正在组织施工的一个重大道路工程。按照设计规划，320国道改建工程设计标准为国家一级公路，要求时速100公里。 就在3月上旬，富阳市委、市政府在书记办公会议上作出决定，320国道往西移位，主动让道保护遗址。这一来一去，必须改线4650米，造价增加3210万元。 面前，章仁龙长长地舒了一口气。

鉴于高桥泗洲村造纸作坊遗址的重大考古价值，专家组曾建议将该遗址保护下来。原故宫博物院院长张忠培说： 泗洲宋代造纸作坊遗址对中国造纸史有着重大意义，要尽量把它保护下来，如果条件许可，最好建一个专题中国造纸博物馆。 富阳有悠久的造纸历史，如果对泗洲造纸作坊遗址进行发掘和保护，既可以作为富阳造纸产业的金字招牌，向世人证明富阳造纸的悠久历史，也能促进相关产业发展。为此，省、市有关部门研究提出了3套保护方案，富阳最终确定第2种方案：选择遗址保护与展示同步。即造纸作坊遗址现场保护，同时建立一个造纸遗址专题博物馆，让320国道从造纸作坊边缘绕道而行。

去年9月，320国道改建已完成了第一合同段的表土清理等基础性工作，当遗址被认为有重大研究价值后，铝天花考虑到相关文物的重要性和改移方案的可行性，320国道建设指挥部当即决定遗址所在的合同段暂停施工。 回想起来，章仁龙感到此举很值得。今年2月，富阳市有关部门向320国道建设指挥部提交了《关于K2+400 K7+100路段避文物改线方案的意见》的函件，确定了改线方案：将320国道第一合同段西移，避开造纸作坊遗址核心区，其中路线中线最大移值56.50米，改移道路红线距离造纸作坊遗址区最小距离8米。

章仁龙透露，320国道改线方案中还提及一个细节，就是改线路段的标高、路基都将有所降低， 这样可减少来往车辆的震动，让国道对遗址的影响降到最低程度。 泗洲宋代造纸作坊遗址坐落在我们的施工标段，真是巧遇，它是富阳考古的重大发现，也是中国四大发明之一造纸术最好的实证，我们肯定大力支持，充分考虑文物部门的意见，着手对320国道进行改线！ 尽管遗址涉及的范围并不广，但320国道改建工程设计等级为一级公路，全线路段技术指标要求较高，因此改线范围将达到4.65公里，增加造价3210万元，属于重大变更。指着办公桌上一堆刚完稿的设计图纸，章仁龙表示，调整线路方案获批后需对该段路线重新评估，施工单位重新进场， 这样一来，施工项目停工时间估计长达七八个月，但我们会快马加鞭，基本保证320国道整体项目按期完工！