上海沪杭高铁速度飙升万芳

上海：沪杭高铁速度飙升

昨天下午2时03分刚过，记者从新建成的高铁余杭站登上CRH380A高速动车组。仅仅10分钟，就从启动飙到了时速350公里，窗外沪杭高速公路上一辆辆汽车被飞快赶超。

整个行驶过程中，90%都为离地面10米 20米的高架线路，也经过多个弯道，但车速保持350公里左右行驶时，并没有明显的摇晃，记者没有晕眩的感觉。

如果从虹桥站出发，在抵达松江南站之时就能达到最高时速。 李海平表示，CRH380A高速动车组设计时速为380公里，但在沪杭高铁线路上运行时速为355公里， 一旦超过355公里/时，电脑将自动切断。 记者发现，运行中，沪杭高铁的时速比较均匀，基本都保持在330公里。在进站前15公里，驾驶员就开始踩刹车。而据介绍，紧急刹车也需提前6.5公里的距离。

CRH380A动车组世界领先CRH380A动车组2009年12月完成设计并投入试生产，首列车于今年4月下线并进行线路试验，随后在中国北车集团、中国南车集团宣布竣工。我国对该车拥有自主知识产权，其模型亮相上海世博会，引起国内外人士关注。

昨天，在试运行列车上工作的中国南车集团技术人员透露，已经有10多列CRH 380A动车组投放沪杭高铁进行了试运行，预计下周正式运行时，沪杭高铁可以完全行驶该动车组。

CRH 380A动车组也是京沪等高速铁路的核心技术装备，通过对轮轨、弓网和空气动力学性能的深入研究，采用系统设计，经过精确的仿真和全面的试验验证，实现了安全、舒适、节能、环保等技术的世界领先。2009年3月16日，铁道部与中国北车集团签署了研制100列时速380公里新一代高速动车组的合同 继成功研制并运营时速350公里高速动车组后，中国铁路成功诞生世界最高速列车。

根据业内共识，高速动车组时速每提升30公里，意味着一次技术的飞跃。CRH 380A动车组的成功研制、批量生产以及在沪杭高铁上运营，标志着我国高铁技术创新正在不断取得新成绩，引领世界高速铁路发展潮流。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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