合肥没错请叫我地铁万芳

合肥：没错！请叫我“地铁”！

地铁，真的是地铁！昨日，合肥市轨道1号线项目的设计单位 北京城建设计研究总院首次正式向记者透露：合肥拟建的轨道交通1号线项目是 纯正 的地铁。

一直以来，合肥诸多相关部门一直以 轨道交通项目 这一笼统的大概念，来向外界发布合肥轨道交通项目的相关信息。无论是媒体还是广大市民，对合肥建的究竟是 轻轨 还是 地铁 这一疑问，十分关注。

在初步设计已经通过专家审查的这一历史性时刻，轨道1号线项目的 蓝图描绘者 之一 北京城建设计研究总院副总建筑师李敏面对面、语气明确地对记者说： 没错，合肥建的就是地铁。

据李敏介绍，轻轨与地铁在专业角度来看，还是有着比较明显的区别的。无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，当今的地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小，地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3~6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1~3万人次。

由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨。其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员也更多。

因此，无论从运量能力的设计，还是轴重，又或是其他标准，合肥将建设的轨道1号线都是 纯正 的地铁项目。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）

查阅：2010年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）

查阅：城市轨道交通中标企业

旗袍美女图片

美女图片大全

美女裸照