北京地铁五年投资550亿全部对境内外资本开放万芳

北京地铁五年投资550亿 全部对境内外资本开放

北京市550亿基础设施资产五年内向各类资本开放

北京市发展和改革委员会总经济师闫小彦在出席京港洽谈会时称，五年内，北京将把除国家规定外的逾五百五十亿元人民币可经营性基础设施存量资产，全部向社会投资者开放。民营资本、国资及外资都可投资可经营性基础设施建设。

闫小彦表示，所谓可经营性基础设施包括水、电、汽、热、污水处理等项目。官方希望通过开放北京城市基础设施建设和经营市场，打破行业垄断，形成有效竞争格局。

除了五百五十亿可经营性基础设施存量资产向社会投资者开放外，北京官方还表示，对于有经营收入但不足以收回成本的轨道交通等准经营性基础设施项目，将在政府资金引导下，采取项目分拆模式吸引社会投资者合作建设，或采取政府补贴及政策优惠方式对社会投资者进行投资回报补偿。

闫小彦还表示，对于城市道路、公共绿地等非经营性基础设施项目，将以政府投资为主，逐步实行代建制；有条件的项目可吸引社会建设资金，政府将通过补偿机制及回购方式，回报投资者。

本届京港洽谈会推出一百七十余个项目，涉及资金达九十七亿美元。其中诸多项目对民间资本及外资开放。北京地铁四号线十号线拟对境外资本开放合资开发。

北京地铁四号线十号线拟对境外资本开放合资开发

北京市地铁集团副总经理王灏在出席京港洽谈会时说，北京地铁四号线、十号线一期工程(含奥运支线)拟采用新融资模式筹集部分资金，可与外方合资或合作。

王灏表示，北京地铁四号线、十号线一期工程拟采用PPP等特许经营权方式，将一个地铁项目分拆为二。包括洞体、车站等土建工程的投资和建设，由政府或代表政府投资的公司来完成；包括车辆、信号等设备资产的投资、运营和维护，吸引社会投资组建的PPP项目公司来完成。

官方希望，通过这种新的融资方式，广泛吸引社会资本的参与，并引入适度市场竞争，以提高资金使用效率及项目管理水平。

此外，在融资手段上，北京还将进一步扩大筹资渠道，利用银行贷款、企业债券、国外政府贷款等多元化融资手段，降低公司财务成本。

北京地铁四号线全长二十八千米，初期工程建设投资为一百四十八亿余元人民币，十号线全长近三十三千米，一期工程(含奥运支线)工程总投资为一百五十余亿元人民币。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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